Harzer Smalspurbahnen, Die Brockenbahn und Harzerbahn

Modellbahn Wiehe – Die Brockenbahn * Eine grosse LGB-anlage in Wiehe (Thüringen) * Website: www.modellbahn-wiehe.de * Parallel zum Bau der H0-Anlage “Thüringen” entstand zwischen Frühjahr und Herbst 1997 ein 380 Quadratmeter großes Modell der drei meterspurigen Gebirgsbahnen im Harz, dem nördlichsten Mittelgebirge Deutschlands. Als langjährige Touristikbahnen erfreuten sich die Selketal-, die Harzquer- und die Brockenbahn schon immer größter Aufmerksamkeit. Fasziniert von ihrer eigentümlichen Romantik, wollte Geschäftsführer Stiegler ihnen gern ein Modell-Denkmal setzen. Da es natürlich unmöglich war, die drei Harzbahnen in voller Länge nachzugestalten, beschränkte er sich auf ihre wesentlichen und typischen Szenerien. Dazu gehören die Bahnhöfe von Nordhausen-Nord, Wernigerode-Westerntor, Eisfelder Talmühle, Hasselfelde, die Brockenbahn mit Drei Annen Hohne, Schierke und der so genannten Brockenspirale, nicht zuletzt der Bahnhof Alexisbad mit der berühmten Doppelausfahrt zweier Dampfzüge nach Harzgerode und Stiege. Da am Bahnhof Nordhausen noch Platz war, wurde ein ganzer Straßenzug mit sämtlichen Gebäuden vorbildgetreu wiedergegeben. Selbst eine alte Straßenbahn dreht unverzagt ihre Runden. Aber auch Kenner von Wernigerode, der bunten Stadt am Harz, kommen auf ihre Kosten: Mit dem Schmalspurbahnhof Westerntor entstand nicht nur das Herz der Harzquerbahn im Modell, denn auch die Westerntor-Kreuzung mit dem mittelalterlichen Torturm, der Apotheke und dem bekannten …

Zu Fuß und mit dem Dampfzug der HSB ging es von Schierke bis zum Brocken und zurück. www.hsb-wr.de __________________________________ HINWEIS Trotz sorgfältiger inhaltlicher Recherche wird keinerlei Haftung für die Inhalte von externen Links übernommen. Für die verlinkten Seiten und deren Inhalte sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich. _________________ gefilmt mit: CASIO EX-Z700

Mit der Dampflokomotive 99 7232-4 fuhr der Zug der HSB von Wernigerode bis zum Brocken. In diesem Teil des Filmes ist der Streckenabschnitt bis zum Bahnhof “Drei Annen Hohne” zu sehen. Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) schauen auf eine lange Geschichte zurück: Sie wurden Ende des letzten Jahrhunderts angelegt, um den Anschluß des Harzes mit seinen Bodenschätzen, den Holzvorkommen und der Kleinindustrie an das wirtschaftlich aufstrebende Deutschland herzustellen und den beginnenden Fremdenverkehr zu fördern. Ursprünglich waren es drei Gesellschaften, die den Harz auf schmaler Spur erschlossen: •1886 wurde die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn AG (GHE) gegründet •1896 folgte die Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn (NWE) •1897kam die Südharzeisenbahn von Walkenried nach Braunlage hinzu. Dabei wurde insgesamt dem Schmalspurverkehr der Vorzug gegeben, insbesondere da er aufgrund der schwierigen Geländeverhältnisse die kostengünstigere und praktisch “leichter” realisierbare Variante darstellte. Die Bahnen wurden bis 1913 miteinander verbunden. Allein die heutigen Harzer Schmalspurbahnen, die Harzquer- und Brockenbahn sowie die Selketalbahn bildeten betreiben ein über 130 km langes Netz, das obendrein auch mehrfach mit verschiedenen regelspurigen Harz- bzw. Harzrandbahnen verbunden war und ist. Die Südharzeisenbahn ging in den bewegten Zeiten unter, sie überlebte die durch die Zonengrenze bedingte Trennung vom Schmalspurnetz des Ostharzes nicht. Die GHE und die NWE wurden 1949 von …

Dieser Film zeigt die Ausfahrt eines Dampfsonderzuges mit der Mallet-Lokomotive 99 5902 in Wernigerode (Harz). Die Harzer Schmalspurbahnen (HSB) schauen auf eine lange Geschichte zurück: Sie wurden Ende des letzten Jahrhunderts angelegt, um den Anschluß des Harzes mit seinen Bodenschätzen, den Holzvorkommen und der Kleinindustrie an das wirtschaftlich aufstrebende Deutschland herzustellen und den beginnenden Fremdenverkehr zu fördern. Ursprünglich waren es drei Gesellschaften, die den Harz auf schmaler Spur erschlossen: •1886 wurde die Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn AG (GHE) gegründet •1896 folgte die Nordhausen-Wernigeroder-Eisenbahn (NWE) •1897kam die Südharzeisenbahn von Walkenried nach Braunlage hinzu. Dabei wurde insgesamt dem Schmalspurverkehr der Vorzug gegeben, insbesondere da er aufgrund der schwierigen Geländeverhältnisse die kostengünstigere und praktisch “leichter” realisierbare Variante darstellte. Die Bahnen wurden bis 1913 miteinander verbunden. Allein die heutigen Harzer Schmalspurbahnen, die Harzquer- und Brockenbahn sowie die Selketalbahn bildeten betreiben ein über 130 km langes Netz, das obendrein auch mehrfach mit verschiedenen regelspurigen Harz- bzw. Harzrandbahnen verbunden war und ist. Die Südharzeisenbahn ging in den bewegten Zeiten unter, sie überlebte die durch die Zonengrenze bedingte Trennung vom Schmalspurnetz des Ostharzes nicht. Die GHE und die NWE wurden 1949 von der DR übernommen und geführt – bis zum 31.01.1993. Den vorläufigen Abschluß …

In die bevorstehende Steigung in Richtung Brocken geht es mit Volldampf voran.